Hub Veloteknik – Wheel Angel
Pendaftaran Kursus Membangun Roda Level 1 Dibuka
Keranjang 0

Teknologi Velotechnic Hubs

Hub Velotechnic DS-1 & DS-1D dirancang dan dibangun dengan atribut Kekuatan, Stabilitas, Kekakuan, dan Kehalusan untuk memberikan pengalaman berkendara terbaik namun tetap terjangkau. Dirancang & direkayasa di Singapura dengan cetakan eksklusif kami sendiri, diproduksi di Taiwan

Veloteknik Hub Rem CakramVeloteknik Hub Rem Cakram

<< HUB DEPAN >>

Desain hub depan sangat sederhana dan elegan dibandingkan dengan kerumitan hub belakang. Namun, hal ini memberikan kekakuan dan stabilitas yang penting pada roda depan, terutama saat menikung, berlari kencang, atau keluar dari sadel.

Hub depan DS1 memiliki poros keras berdiameter 15mm yang kuat sedangkan DS-1D memiliki poros besar berdiameter 17mm, sehingga menghilangkan kelenturan. Jarak & PCD flensa memberikan sudut jari-jari penyangga yang lebar untuk kekakuan dan stabilitas roda lateral. Penyesuaian hub yang tepat mudah dicapai dengan kerah berulir pra-muat untuk mengoptimalkan kekakuan bantalan. Terakhir, cangkang hub depan DS lebih tebal untuk menambah kekuatan dan kekakuan.

<< HUB BELAKANG >>

Hub belakang menanggung beban terberat sehingga kami merancangnya agar mudah menangani pengendara kelas berat, torsi tinggi, dan gaya besar yang berbeda, baik secara lateral & radial. Banyak hub “weight weenie” yang tidak memiliki properti hub kami, yang memiliki properti kinerja utama berupa Kekuatan, Stabilitas, Kekakuan & Kehalusan.

KEKUATAN

    // kapasitas hub untuk menahan gaya atau tekanan yang besar.
      • Cangkang hub yang ditempa dingin membuatnya lebih tangguh dan kuat.
      • Gandar kami yang besar mampu menahan kelenturan apa pun di bawah tekanan besar, sementara bantalan beban tinggi kami bekerja secara efisien bahkan di bawah beban pedal yang kuat.
      • Bantalan selongsong freehub buatan Jerman memiliki penyebaran beban yang lebih unggul dibandingkan bantalan bola.
      Hub Poros Kebesaran

      STABILITAS

      // kualitas roda agar tidak menyimpang ke samping saat dibebani.

      Hub Depan -
      • Flensa hub depan dirancang untuk sudut penyangga ekstra lebar.
      • Flensa hub belakang menyeimbangkan rasio tegangan optimal vs sudut penyangga.
      • Sudut penyangga jari-jari yang lebih lebar (lihat gambar) membentuk segitiga virtual dengan alas yang lebih lebar dan meningkatkan stabilitas roda.
      Hub Belakang -
      • Karena flensa DS dibatasi oleh freehub kaset, kami merancangnya untuk menjauh dari garis tengah sebanyak yang kami bisa karena setiap milimeter dihitung.

      • Namun, saat flensa kiri menjauh dari garis tengah, ketegangan jari-jari kiri berkurang secara proporsional sekaligus menjaga roda tetap bergerak.

      • Flensa kiri ditempatkan pada jarak tertentu untuk menyeimbangkan sudut bresing vs rasio tegangan.

        Flensa Hub Lebar

        KEKAKUAN

        // Kualitas suku cadang agar tidak bengkok saat dibebani

          • Gandar hub belakang yang terlalu besar dengan diameter tambahan pada titik kritis antara cangkang hub & hub bebas mengurangi kelenturan kantilever

          • Diameter poros belakang (Kiri - 17mm - 18mm - 20mm - 17mm - Kanan)

          • Bantalan berukuran besar memberikan kinerja berkelanjutan di bawah beban

          • Bantalan selongsong buatan Jerman pada hub bebas bagian dalam memiliki koefisien gesekan yang sangat rendah, ketahanan aus yang tinggi, dan hampir tidak dapat dipecahkan dalam segala kondisi berkendara

          Komponen Bantalan Hub

          KELANCARAN

          // tidak dihalangi dengan menimbulkan gesekan; tarikan halus/rendah.

            • Mekanisme penggerak gesekan ultra-rendah telah dirancang secara unik dengan pawl magnetis dan cincin ratchet 42 titik.
            • Pawl magnet 2 x 2 memberikan keterlibatan super cepat
            • keterlibatan 4,28 derajat
            • Bantalan selongsong gesekan rendah & ketahanan aus yang tinggi
            • Bantalan baja kromium presisi tinggi

              Mudahnya, salah satu hub drag terendah.. Kami berani mengatakannya.

              ******************************************************* ****