Teknologi Velotechnic Hubs

Telusuri dengan

Urutkan berdasarkan

Hub Velotechnic DS dirancang dan dibangun dengan atribut Kekuatan, Stabilitas, Kekakuan, dan Kehalusan untuk memberikan pengalaman berkendara terbaik namun tetap terjangkau. Mereka dirancang & direkayasa di Singapura dengan cetakan eksklusif kami sendiri.

Tersedia warna anodisa khusus (Set sangat terbatas)

<< HUB DEPAN >>
Desain hub depan sangat sederhana dan elegan dibandingkan dengan kerumitan hub belakang. Namun, hal ini memberikan kekakuan dan stabilitas yang penting pada roda depan, terutama saat menikung, berlari kencang, atau keluar dari sadel.
Hub depan DS2 (Rim Brake) memiliki poros keras berdiameter 15mm yang kuat sedangkan DS2D (Disc Brake) memiliki poros besar berdiameter 17mm, sehingga menghilangkan kelenturan. Jarak & PCD flensa memberikan sudut jari-jari penyangga yang lebar untuk kekakuan dan stabilitas roda lateral. Penyesuaian hub yang tepat mudah dicapai dengan kerah berulir pra-muat untuk mengoptimalkan kekakuan bantalan. Terakhir, cangkang hub depan DS lebih tebal untuk menambah kekuatan dan kekakuan.

<< HUB BELAKANG >>

Hub belakang menanggung beban terberat sehingga kami telah merancangnya dengan hati-hati agar mudah menangani pengendara kelas berat, output daya tinggi, dan gaya besar yang berbeda, baik secara lateral & radial. Banyak hub “weight weenie” yang tidak memiliki properti hub kami, yang memiliki properti kinerja utama berupa Kekuatan, Stabilitas, Kekakuan & Kehalusan.

KEKUATAN

// kapasitas hub untuk menahan gaya atau tekanan yang besar.

Cangkang hub yang ditempa dingin membuatnya lebih tangguh dan kuat.
Gandar kami yang besar menahan segala kelenturan yang dihasilkan pengendara di bawah tekanan besar, sementara bantalan beban tinggi kami bekerja secara efisien bahkan di bawah beban pedal yang kuat.
Bantalan selongsong freehub buatan Jerman memiliki penyebaran beban yang lebih unggul dibandingkan bantalan bola.

STABILITAS

// kualitas roda agar tidak menyimpang ke samping saat dibebani.

Hub Depan -

Flensa hub depan dirancang untuk sudut penyangga ekstra lebar.
Flensa hub belakang menyeimbangkan rasio tegangan optimal vs sudut penyangga.
Sudut penyangga jari-jari yang lebih lebar (lihat gambar) membentuk segitiga virtual dengan alas yang lebih lebar dan meningkatkan stabilitas roda.

Hub Belakang -

Karena flensa DS dibatasi oleh freehub kaset, kami merancangnya untuk menjauh dari garis tengah sebanyak yang kami bisa karena setiap milimeter dihitung.
Namun, saat flensa kiri menjauh dari garis tengah, ketegangan jari-jari kiri berkurang secara proporsional sekaligus menjaga roda tetap bergerak.
Flensa kiri ditempatkan pada jarak tertentu untuk menyeimbangkan sudut bresing vs rasio tegangan.

Hub velotechnic dirancang dengan salah satu sudut penyangga vs rasio tegangan paling optimal di antara para pesaingnya yang merupakan faktor penting agar roda dibuat dengan kekakuan dan stabilitas lateral.

KEKAKUAN

// Kualitas suku cadang agar tidak bengkok saat dibebani

Gandar hub belakang yang terlalu besar dengan diameter tambahan pada titik kritis antara cangkang hub & hub bebas mengurangi kelenturan kantilever
Diameter poros belakang (Kiri - 17mm - 18mm - 20mm - 15mm - Kanan)
Bantalan berukuran besar memberikan kinerja berkelanjutan di bawah beban
Bantalan selongsong buatan Jerman pada hub bebas bagian dalam memiliki koefisien gesekan yang sangat rendah, ketahanan aus yang tinggi, dan hampir tidak dapat dipecahkan dalam segala kondisi berkendara

Pusat

KELANCARAN

// tidak dihalangi dengan menimbulkan gesekan; tarikan halus/rendah.

Mekanisme penggerak gesekan ultra-rendah telah dirancang secara unik dengan pawl magnetis dan cincin ratchet 42 titik.
4 pawl magnetik memberikan keterlibatan super cepat
keterlibatan 8,57 derajat
Bantalan selongsong gesekan rendah & ketahanan aus yang tinggi
Bantalan baja kromium presisi tinggi

Mudahnya, salah satu hub drag terendah.. Kami berani mengatakannya.

******************************************************* ****

Pastikan untuk membacadi sini untuk mengetahui peningkatan DS2 (versi ke-2 dari seri DS kami)

Ulasan Wheel Angel

Hub Velotechnic dirancang oleh kami dan dibentuk sebagai sub-merek Wheel Angel. Kedengarannya ironi untuk meninjau diri kita sendiri kepada Anda. Jadi kami menjelaskan alasan di balik pembuatan hub ini. Hampir setiap pembuat roda bermimpi untuk merancang dan membuat produk yang dapat menyaingi merek raksasa dalam hal kinerja. Dari mengendarai dan membuat berbagai rangkaian roda hingga melakukan servis dan membaca tentang berbagai hub dari seluruh dunia, kami berhasil mengidentifikasi beberapa fitur utama yang harus disertakan dalam sebuah hubset. Yaitu Kekuatan, Kekakuan, Stabilitas dan Kehalusan seperti yang dijelaskan di atas. Kualitas-kualitas ini jika ditemukan dalam satu set hub, dapat dibangun menjadi sepasang wheelset berperforma kompetitif.

PRO:

Hub drag terendah tanpa bantalan keramik. Kecepatan berkelanjutan yang lama selama freewheeling menghemat watt dan energi, terutama berguna untuk kaki sepeda di Triathlon & Ironman
Gandar belakang berdiameter besar dengan 18/20mm pada sambungan hubshell & freehub untuk menahan kantilever 2 badan. Bantalan terus mempertahankan kinerjanya ketika tidak terkena beban berlebih dari poros lentur.
Kemudahan servis tanpa memerlukan alat khusus
Gunakan bantalan ukuran standar
Keterlibatan cepat dengan cincin ratchet khusus dan desain pawl
Penyetel preload bantalan untuk hub depan & belakang
Nilai uang untuk Biaya vs Kinerja