Chris King - SL カーボンリムシリーズ

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SL カーボンリムシリーズ

強い・軽い・エアロ

// ほとんどすべてのカーボンリムが同じように見える場合、悪魔は目に見えないところにいます。さまざまなカーボンリムを使用したホイール構築の 10 年にわたる経験を蓄積した結果、リムだけでなく、スポークとハブを備えた 1 つの統合システムとして最速のホイールシステムを形成する SL シリーズが誕生しました。 //

東レ高弾性炭素繊維
東レ HM プリプレグカーボンファイバーの連続した 1 枚のシートから作られており、リム周囲に弱点や不均一な強度を生み出すシワを防ぎます。
強化されたスポークホール
高い張力下でニップルが抜けてしまうリスクを排除するために、すべてのスポーク穴は高いスポーク張力に耐えられるようカーボンストリップで補強されています。従来のカーボンリムとは異なり、不必要な重量を増加させる大きな金属ワッシャーは使用していません。
ダイナミックウェイトバランス
バルブの重量を相殺するために、バルブ穴の反対側にカウンターウェイトが組み込まれています。これにより、ホイール回転時の垂直方向の不均衡が最小限に抑えられます。リムに貼り付けるために高価で見苦しいカウンターウェイトを購入する必要はもうありません。
角度のついたスポーク穴
スポークとニップルの耐久性にとって最も重要な要素の 1 つである当社では、大きなスポークブレーシング角度に対応するようにリムのスポーク穴の角度を設計および指定し、スポークとニップルにストレスポイントが発生するのを防ぎます。
ブレーキの信頼性
当社のリムブレーキホイールでは、ブレーキ面に独自の耐熱性エポキシ樹脂を開発し、ハードブレーキング時に構造の完全性とブレーキ効率を維持します。
タイヤの統合
ユニークなビードロック設計は、チューブレスタイヤの取り付けが簡単で優れた気密シールを提供します。また、当社のリムは、タイヤに空気を入れた後でも高精度のリム壁の平坦度を維持するように設計されています。