Velotechnic ハブのテクノロジー

《フロントハブ》
フロント ハブのデザインは、リア ハブの複雑さに比べてエレガントにシンプルです。ただし、前輪に重要な剛性と安定性を提供します。特にコーナリング時、全力疾走時、またはサドルから降りるときに感じられます。
DS2 (リム ブレーキ) フロント ハブには強力な直径 15 mm の硬化アクスルがあり、DS2D (ディスク ブレーキ) には直径 17 mm の巨大なスルーアクスルがあり、たわみがありません。フランジの距離と PCD により、ホイールの横方向の剛性と安定性を高めるために広いブレーシング スポーク角度が提供されます。ベアリングの剛性を最適化するために、プリロードねじ付きカラーを使用すると、正確なハブ調整が簡単に行えます。最後に、DS フロント ハブ シェルは厚みを増し、強度と剛性を高めています。

《リアハブ》

リアハブは荷重の矢面に立つため、重量級ライダー、高出力、横方向と半径方向のさまざまな大きな力に簡単に対応できるように慎重に設計しました。多くの「重量ウィニー」ハブには、強度、安定性、剛性、滑らかさという重要な性能特性を備えた当社のハブの特性が欠けています。

強さ

• 冷間鍛造ハブシェルにより、剛性と強度が向上します。
• 当社の特大アクスルは、巨大な圧力下でライダーの出力によるいかなる屈曲にも耐え、高耐荷重ベアリングは強いペダル負荷の下でも効率的に機能します。
• フリーハブのドイツ製スリーブ ベアリングは、ボール ベアリングに比べて荷重分散に優れています。

安定性

• フロントハブフランジは非常に広いブレース角度向けに設計されています。
• リアハブフランジは、最適な張力比とブレーシング角度のバランスをとります。
• より広いスポークブレーシング角度 (写真を参照)により、より広い底辺を持つ仮想三角形が形成され、ホイールの安定性が向上します。

• DS フランジはカセット フリーハブによって制限されるため、ミリ単位でできる限り中心線から離れるように設計しました。
• ただし、左側のフランジが中心線から遠ざかるにつれて、左側のスポークの張力はホイールを皿状に保ちながら比例して減少します。
• 左側のフランジは、ブレーシング角度と張力比のバランスをとるために、距離を置いて配置されています。

Velotechnic ハブは、横方向の剛性と安定性を備えたホイールを構築するための重要な要素である、競合製品の中で最も最適なブレーシング角度と張力比の 1 つとして設計されています。

硬さ

• ハブシェルとフリーハブの間の重要な接合部の直径を追加したリアハブの特大アクスルにより、カンチレバーのフレックスが軽減されます
• リアアクスル直径 (左 - 17mm - 18mm - 20mm - 15mm - 右)
• 特大ベアリングは負荷がかかっても継続的なパフォーマンスを提供します
• インナーフリーハブのドイツ製スリーブベアリングは、超低摩擦係数、高い耐摩耗性を備え、あらゆる走行条件下でも事実上壊れません。

滑らかさ

• 超低摩擦の駆動機構は、磁気爪と42点ラチェットリングを使用して独自に設計されています。
• 4 つの磁気爪により超高速の係合を実現
• 8.57 度のエンゲージメント
• 低摩擦&高耐摩耗性スリーブベアリング
• 高精度クロム鋼ベアリング

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DS2 (DS シリーズの第 2 バージョン) の改良点については、必ずここをお読みください。

ホイールエンジェルのレビュー

Velotechnic ハブは当社によって設計され、Wheel Angel のサブブランドとして形成されています。あなたにとって自分自身を振り返るのは皮肉に聞こえます。そこで、これらのハブの作成の背後にある理由を説明します。性能の点でゴリアテ ブランドに匹敵する製品を設計し、製造することは、ほぼすべてのホイールビルダーの夢です。数多くのホイールセットに乗って組み立てることから、世界中のさまざまなハブについてのサービスや読書まで、私たちはハブセットに組み込むべきいくつかの主要な機能を特定します。つまり、上で説明したように、強度、剛性、安定性、滑らかさです。これらの品質はハブ セットに組み込まれており、競争力のあるパフォーマンスのホイールセットに組み込むことができます。

• セラミックベアリングを使用しない最も抵抗の少ないハブ。フリーホイール中の長時間持続するスピードによりワットとエネルギーが節約され、特にトライアスロンやアイアンマンでの自転車の脚に役立ちます。
• ハブシェルとフリーハブの接合部に 18/20mm の大径リアアクスルを採用し、2 つのボディのカンチレバー構造に耐えます。ベアリングは、曲がる車軸からの過負荷を受けない限り、その性能を維持し続けます。
  
• 特別な工具が不要なため保守が容易
  
• 標準サイズのベアリングを使用してください
• 特別なラチェットリングと爪の設計による素早い係合
• 前後ハブ用ベアリングプリロードセッター
• コスト対パフォーマンスのコストパフォーマンス